每年的12月2日是交通安全日。上周回家打開電視就看到了一個(gè)新名詞：“中國(guó)式過(guò)馬路”。什么是中國(guó)式過(guò)馬路呢？帶著一分好奇繼續(xù)去看：鏡頭一、紅燈亮起，一個(gè)行人左顧右盼，見(jiàn)沒(méi)有車輛，飛奔而去。鏡頭二、綠燈閃爍，紅燈即將亮起，一群人前呼后擁浩浩蕩蕩視紅燈如無(wú)物，大搖大擺的走向?qū)γ�。過(guò)馬路違章是個(gè)人行為，闖紅燈是一種現(xiàn)象，中國(guó)式過(guò)馬路可以說(shuō)是一種文化。當(dāng)違章成為文化，是一種莫大的悲哀。記者用了中國(guó)式過(guò)馬路，可謂用心良苦。他期待著國(guó)人的頓悟，更重要的是給大家?guī)��?lái)安全、守住幸福。

接下來(lái)的一組鏡頭就沒(méi)有那么好看了：浙江某地，闖紅燈兩人當(dāng)場(chǎng)死亡；江西某地：闖紅燈一死一重傷……

近幾周，品保部有一項(xiàng)工作開展起來(lái)讓我非常頭疼：車間主任說(shuō)“為了落實(shí)客戶投訴，工人們沒(méi)少在背后罵我……”。我就在想：錯(cuò)在哪里呢？品保非要和生產(chǎn)過(guò)不去嗎？還是公司差那百十塊錢的差旅費(fèi)？領(lǐng)導(dǎo)是不是明白了公司的意圖？員工的質(zhì)量意識(shí)上去了還能罵領(lǐng)導(dǎo)嗎？員工的質(zhì)量意識(shí)上去了還有機(jī)會(huì)罵領(lǐng)導(dǎo)嗎？反過(guò)來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)為啥挨罵呢？員工質(zhì)量意識(shí)沒(méi)有抓到位。品保在做啥呢？幫助車間提高員工的質(zhì)量意識(shí)，幫助員工改變工作習(xí)慣，幫助員工提高個(gè)人素養(yǎng)，幫助車間提高效率，使咱們的產(chǎn)品做出差異化。產(chǎn)品檔次高了，生產(chǎn)效率高了，公司效益好了，員工富裕了，誰(shuí)還有空罵領(lǐng)導(dǎo)呢？

與罵領(lǐng)導(dǎo)相比，中國(guó)式過(guò)馬路算是文明行為了。以前一個(gè)鄰居，在高速公路上突然內(nèi)急，停車小便，被交警抓了現(xiàn)行。結(jié)果是：罰款200，扣2分。后邊一周基本上是“郁悶”加國(guó)罵。試想后邊過(guò)來(lái)的不是交警而是剎不住的貨車…….估計(jì)就不用郁悶也不會(huì)有國(guó)罵了。交了錢、扣了分，只是國(guó)罵一通，后果可想而知。

作為領(lǐng)導(dǎo)咱們是不是該為員工做點(diǎn)兒什么呢？

以前看過(guò)另外一個(gè)故事。一群聰明的中國(guó)留學(xué)生，他們研究的課題是“德國(guó)人到底有多教條”。他們做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：在公用電話亭左右兩臺(tái)電話機(jī)前貼上“男”“女”兩個(gè)標(biāo)識(shí)。結(jié)果在一個(gè)寒風(fēng)凜冽的傍晚，他們看到一群男生排隊(duì)等候在“男”電話機(jī)前，對(duì)面空無(wú)一人。德國(guó)人的教條讓世界知道了奔馳、寶馬、奧迪、大眾。他們無(wú)論走到哪里都能得到世人的尊敬。我們?nèi)��?guó)外旅游，看到中文的“不要隨地亂扔垃圾”你覺(jué)得好意思嗎？能怪人家不尊重你嗎？

咱們萬(wàn)杰，在硬件基礎(chǔ)上，行業(yè)內(nèi)絕對(duì)名列前名列前茅。管理思路明確、清晰、科學(xué)。想把咱們的產(chǎn)品做得如奔馳、寶馬那樣家喻戶曉，咱們不妨先學(xué)學(xué)德國(guó)人的“教條”。先試試“三按”、“三檢”、“三不”；按圖紙、按工藝、按技術(shù)要求加工；做好自檢、互檢、專檢；不制造不良品、不傳遞不良品、不接受不良品！

                                                                                           品保部：陳志遠(yuǎn)